ENGINEER TALKS Ep.37: ट्रान्झिटमध्ये मरीन हार्डवेअर: पॅकेजिंग, कंडेन्सेशन आणि अरायव्हल कॉरोजन चेक

क्रेट जो विरोधाभास नाही

मुद्दाम काल्पनिक असलेल्या एका प्रकरणाचा विचार करा. एका लांब सागरी मार्गावरून क्रेट येतो. झाकणाच्या आतील बाजूस पाणी उभं राहतं आणि पॅक केल्यावर उजळलेल्या भागांवर विखुरलेल्या तपकिरी खुणा आहेत. दोन कागदपत्रे फॉलो करतात: डिस्पॅच रेकॉर्ड सांगते की भागांचे निरीक्षण केले गेले आणि पास केले गेले, आगमन रेकॉर्ड सांगते की ते डाग आहेत.

दोन्ही सत्य आहेत आणि ते भिन्न परिस्थितींचे वर्णन करतात. डिस्पॅच तपासणीने कोरड्या, नियंत्रित खंडपीठाचे वर्णन केले; आगमन रेकॉर्डमध्ये दोघांमध्ये जे काही घडले त्याचे वर्णन केले जाते आणि कोणत्याही स्वाक्षरीने त्या मध्यांतराचा समावेश केला नाही.

बॉक्स एक हवामान प्रणाली आहे

मालवाहतूक कंटेनर ही सीलबंद कोरडी खोली नाही. हे एक लहान हवामान आहे ज्यामध्ये पाण्याचा स्त्रोत आहे जो दररोज बदलतो.

कंडेन्सेशनला एकाच वेळी तीन गोष्टींची आवश्यकता असते: बॉक्समधील पाण्याची वाफ, तापमानातील फरक आणि वाफेपासून थंड पृष्ठभागाकडे जाण्याचा मार्ग. एक काढून टाका आणि परिणाम बदलतो, म्हणूनच कागदावर उदार दिसणारा पॅक अजूनही ओला होतो.

पाणी दोन मार्गांनी येते ज्यात गोंधळ होतो. कंटेनर पाऊस छतावर आणि भिंतींवर तयार होतो आणि मालवाहतुकीवर पडतो; मालवाहू घाम मालावरच तयार होतो. भिन्न पृष्ठभाग, भिन्न वेळ आणि भिन्न उपाय.

मग दार आहे. उबदार दमट हवेमध्ये पॅक केलेला स्थिर-थंड भाग म्हणजे दमट खोलीतील थंड पृष्ठभाग, आणि घनदाट हार्डवेअरसाठी अनपॅकिंगचा क्षण प्रवासाइतकाच महत्त्वाचा असतो. तसेच लोडिंग बे येथे सायकलिंग थांबत नाही: तापमानवाढ पॅकेजिंग आणि कार्गोमधून ओलावा काढून टाकते, थंड होण्यामुळे छप्पर दवबिंदूच्या खाली येते आणि ते ठिबक म्हणून परत येते. एक लहान स्रोत, दररोज पुनरावृत्ती, एक ओले शिपमेंट बनते.

डिस्पॅच तपासणी हे का कव्हर करू शकत नाही

अंतिम तपासणी नमुने एक अट: कोरड्या बेंचवरील एक भाग, नियंत्रित हवेत, त्यावर काहीही कंडेन्सिंग नाही. त्या भागाचे दोष शोधून काढतात.

जलप्रवास एका वेगळ्या स्थितीची चाचणी घेते — जेव्हा पृष्ठभाग दिवसभर ओला राहतो तेव्हा ते काय करते आणि जेव्हा तो कधीच आकारला गेला नाही तो समतोल राखण्यासाठी पॅकेजिंग काय करते.

कोणताही रेकॉर्ड अप्रामाणिक नाही. मध्यांतर अज्ञात आहे. प्रश्न क्वचितच असा आहे की कोणी वाईट रीतीने तपासणी केली, परंतु कोणती अट कधीही निर्दिष्ट केली गेली नाही: एक ग्रेड आणि फिनिश नावाच्या खरेदी ऑर्डरमध्ये भागाचे वर्णन केले आहे, प्रवास नाही.

तीन यंत्रणा, तीन अवलंबित्व

डेसिकंट, बॅरियर फिल्म आणि व्हीसीआय हे तीन वेगवेगळे उपाय आहेत, एकाचे तीन ग्रेड नाहीत. Desiccant बंद हवा कोरडे करते, एक अडथळा ओलावा प्रवेश कमी करते, VCI धातूच्या पृष्ठभागावर काय होते ते बदलते. बहुतेक निर्यात पॅक एकापेक्षा जास्त वापरतात, कारण प्रत्येक भिन्न अपयश कव्हर करते.

पहिला सापळा ओल्या किंवा दूषित पृष्ठभागावरील व्हीसीआय आहे. VCI फक्त ते भरू शकणाऱ्या व्हॉल्यूममध्ये कार्य करते. जर पॅक श्वास घेते, तर अवरोधक सोडते; जर पृष्ठभाग ओला किंवा दूषित असेल तर ते धातूपर्यंत पोहोचत नाही. खुल्या रॅकभोवती व्हीसीआय शीट ही सीलबंद पिशवीसारखी प्रणाली नसते.

दुसरे म्हणजे सील न केलेल्या कार्टनमध्ये डेसीकंट आहे. सागरी मार्गावर चित्रपट सहसा डोस ठरवतो, डेसिकंट ब्रँड नाही आणि एक कार्टून अडथळा नाही. सील न केलेल्या बॉक्समधील बॅग कोणीही विचारलेल्या प्रश्नाचे उत्तर देते.

तिसरा सापळा म्हणजे मिश्रित क्रेट. VCI रसायनशास्त्र सार्वत्रिक नाही: फेरस-केंद्रित उत्पादन ॲल्युमिनियम किंवा तांबे कमी-संरक्षित ठेवू शकते, जे प्लेटेड किंवा पितळ फिटिंगसह स्टेनलेस बॉडीच्या क्रेटसाठी महत्त्वाचे आहे. बॉक्समधील धातूंच्या विरूद्ध ते घोषित करा.

त्यानंतर खरेदीदारांनी मागितलेली संख्या आहे. डेसिकंटचे प्रमाण हे शिल्लक आहे, दर नाही: सील केलेले प्रमाण, हवेसह सील केलेले पाणी, पॅकेजिंग काय सोडते, मार्गावरील अडथळा किती ओलांडतो, प्रवासाला किती वेळ लागतो आणि खरेदीदार शेवटी स्वीकारेल ती आर्द्रता. ती गणना वास्तविक मार्ग प्रोफाइलसह पॅकेजिंग पुरवठादाराच्या दस्तऐवजीकरण पद्धतीशी संबंधित आहे. त्याचे आउटपुट हे डिझाईन लक्ष्य आहे, आगमनाविषयीचे वचन नाही. नमूद संरक्षण कालावधी हे नमूद केलेल्या परिस्थितीनुसार लक्ष्य आहे, शिपिंग हमी नाही.

पॅकेजिंग हे गंज वातावरणाचा भाग आहे

पाणी टाकावे लागत नाही. पॅलेट्स, इमारती लाकूड फ्लोअरिंग, डन्नेज आणि वॉश वॉटर हे युनिटमध्ये शिल्लक राहिलेले सागरी नुकसान-प्रतिबंध मार्गदर्शनामध्ये नाव दिलेले स्त्रोत आहेत, ज्यामुळे पॅकेजिंगला गंज परिणामासह खरेदी केलेले इनपुट बनते. उपस्थित असलेल्या धातूंसाठी पॅकेजिंग पुरवठादाराचा घोषित डेटा आवश्यक आहे: खरेदीदाराने शोधून काढलेली कमाल मर्यादा नाही, परंतु एखाद्याला धरून ठेवता येईल अशी घोषणा.

जेव्हा पृष्ठभाग स्वच्छ असतो आणि निष्क्रिय स्तर सतत असतो तेव्हा स्टेनलेस उत्कृष्ट कामगिरी करते; पिकलिंग, पॅसिव्हेशन किंवा इलेक्ट्रोपॉलिशिंग ही स्थिती पुनर्संचयित करते आणि स्थानिक पातळीवर वेल्डिंग नष्ट करते. समुद्रातील मीठ पृष्ठभागाला अत्यंत कमी सापेक्ष आर्द्रतेपर्यंत ओले ठेवते, त्यामुळे दूषित भाग ओला राहतो आणि स्वच्छ भाग सुकल्यानंतर बराच काळ गंजत राहतो.

स्वच्छ आणि तेजस्वी ही एकच अवस्था नाही. पॉलिशिंगमुळे डाग असलेला भाग निष्क्रिय न करता पुन्हा उजळ होऊ शकतो; रासायनिक साफसफाई आणि निष्क्रियता दिसण्याऐवजी पृष्ठभागाच्या स्थितीकडे लक्ष देते. जो भाग चमकदार सोडतो परंतु निष्क्रिय नसतो तो स्वच्छ आणि निष्क्रिय भागापेक्षा वेगळा प्रवास करतो. चा विषय आहेफॅक्टरी-गेट फिनिश स्वीकृती वर स्वतंत्र संभाषण.

आगमन तपासणी: आपण साफ करण्यापूर्वी रेकॉर्ड

प्राप्त करणाऱ्या खंडपीठातील अंतःप्रेरणा म्हणजे तो भाग पुसणे आणि खूण निघते की नाही हे पाहणे आणि यामुळे क्रेटमधील सर्वात उपयुक्त पुरावा नष्ट होतो. कोणतीही साफसफाई करण्यापूर्वी चिन्ह कुठे आहेत याची नोंद करा. स्थिती हा पुरावा आहे: छतावरील ठिबक, दरवाजा ओलावणे, संपर्क डाग आणि हाताळणीचे हस्तांतरण वेगवेगळे नमुने सोडतात आणि क्रेट रिकामा केल्यावर नमुना निघून जातो. हे तत्त्व मोठ्या प्रमाणात मालवाहू नुकसान प्रतिबंधकतेपासून घेतले जाते, जेथे ओलेपणाचे वितरण त्याचे कारण स्थानिकीकरण करण्यासाठी वाचले जाते. हे एका मर्यादेसह हस्तांतरित होते: एक नमुना निदान कमी करतो, तो निर्णय देत नाही.

दोन नियम पाळतात. निदान करण्यापूर्वी एक शब्द चुकीचा असू शकतो: पांढरा गंज हे जस्त गंज उत्पादन आहे, म्हणून स्टेनलेस कास्टिंगवर पांढरा गंज म्हणजे वर्गीकरण पुन्हा सुरू करणे आवश्यक आहे. आणि स्थान प्रथम येते, छायाचित्रे दुसरे, शेवटची साफसफाई — प्रथम स्वच्छ आणि तुमच्याकडे स्वच्छ भाग आहे आणि कोणतीही माहिती नाही.

ऑर्डर आणि आगमन रेकॉर्डमध्ये काय लिहावे

खरेदी ऑर्डर ही आहे जिथे हे ठरवले जाते आणि "समुद्री पॅकिंग" हे तपशील नाही; त्याला एक आशा आहे. त्याऐवजी यंत्रणा आणि स्वीकृतीचे नाव द्या: कोणता ओलावा स्त्रोत नियंत्रित केला जात आहे, कोणता अडथळा वापरला जातो आणि तो कसा बंद केला जातो, अवरोधक कोणते धातू कव्हर केले पाहिजेत आणि अनपॅक करताना कोणती स्थिती स्वीकार्य आहे. पॅकेजिंग पुरवठादाराचा घोषित डेटा आवश्यक आहे, नंतर क्रेट कोण उघडतो, कोण स्थिती रेकॉर्ड करतो आणि स्वाक्षरीऐवजी होल्ड कशामुळे सुरू होते ते सांगा.

कंडेन्सेशन हे कंटेनरयुक्त कॅरेजचा एक निकटवर्तीय परिणाम म्हणून मानले जाते, अपघात नाही, त्यामुळे गंतव्यस्थानावरील युक्तिवाद कोणत्या स्थितीच्या मालकीचा आहे याविषयी आहे — आणि ऑर्डर आणि आगमन रेकॉर्ड हे मिश्रधातूच्या प्रमाणपत्रापेक्षा कितीतरी जास्त ठरवतात.

यापैकी काहीही धोका दूर करत नाही. ते काय विकत घेते हा एक लहान युक्तिवाद आहे: काय आले याची नोंद, काय विकत घेतले याचे तपशील आणि पारगमन एक्सपोजर आणि कधीही योग्य नसलेला भाग यांच्यातील स्वच्छ रेषा.

जो भाग स्वच्छ येतो आणि सेवेत अयशस्वी होतो तो वेगळा प्रश्न आहे -खड्डा, क्रॅव्हिस अटॅक आणि इन-सर्व्हिस दूषिततात्यांचे स्वतःचे निदान आहे. आणि एमीठ-स्प्रे अहवालतेजस्वी आगमनाचा पुरावा म्हणून ऑफर केलेले हे वेगळ्या चाचणीचे उत्तर देत आहे.