इंजिनियर टॉक्स एप.२८: पुल-अप वि पॉप-अप क्लीट्स—कटआउट, ड्रेनेज आणि सेवा प्रवेश

पायाचा ठसा बसतो; प्रतिष्ठापन कदाचित नाही

ड्राय फिटचे चित्र करा ज्यामध्ये मागे घेता येण्याजोगा क्लीट त्याच्या इच्छित डेकच्या स्थितीवर व्यवस्थितपणे स्थिर होतो. पाया सपाट बसतो, शिंगे पायाची रेलचेल साफ करतात आणि शरीर त्याला लागणाऱ्या रेषेच्या प्रमाणात दिसते. वरून, निवड पूर्ण झालेली दिसते.

खालील प्रश्न दृश्यमान बाह्यरेखा बद्दल नाही. असेंब्ली जी हलते - मागे घेणारे पाय किंवा शरीर, फास्टनिंग व्यवस्था, कोणतीही निचरा तरतूद आणि त्याचे टयूबिंग - प्रत्यक्षात माउंटिंग पृष्ठभागाच्या खाली जागा व्यापू शकते आणि सर्व्ह केली जाऊ शकते. वरून नम्र दिसणारे डेक उघडणे अजूनही क्लिअरन्स, पाण्याचा मार्ग आणि टूल ऍक्सेसची मागणी करू शकते जे खालील रचना ऑफर करत नाही.

हा लेख त्या अंडर-डेक लिफाफ्यासह राहतो: उघडणे, हालचाल, ड्रेनेज मार्ग आणि काढण्याचा मार्ग. क्लीटचा आकार कसा बनवायचा किंवा सपोर्टिंग स्ट्रक्चर आणि त्याचे फास्टनिंग लोड्स कसे डिझाइन करायचे हे ते पुन्हा सांगत नाही; ते निर्णय जहाजाची रचना, उपकरणे निर्मात्याच्या सूचना आणि पात्र अभियांत्रिकी पुनरावलोकनाशी संबंधित आहेत.

आरोहित भूमितीपासून विभक्त क्रिया

"पुल-अप" आणि "पॉप-अप" हे शब्द क्लीट कसे वाढवतात याचे वर्णन करतात आणि तेथे उपयुक्त निश्चितता समाप्त होते. सामान्य वापरात पुल-अप क्लीट हाताने वर केले जाते, तर बटण-ऑपरेट केलेले पॉप-अप डिझाइन जेव्हा ते सोडले जाते तेव्हा उंचावते. ते संपूर्ण बाजारपेठेतील नामकरण परंपरा आहे, तपशील नाही. दिलेला भाग कसा उभा केला जातो, आणि तो एकदा कसा ठेवला जातो, हे नाव, कॅटलॉग शीर्षक किंवा पृष्ठ पत्त्यावरून अनुमान काढण्याऐवजी वास्तविक असेंबलीमधून पुष्टी करणे आवश्यक आहे.

क्रिया आणि माउंटिंग भूमिती स्वतंत्र आहेत. एखादे मॉडेल "पॉप-अप" आहे हे जाणून घेतल्याने ते शरीराच्या आकाराच्या ओपनिंगमध्ये रीसेस केलेले आहे किंवा मोठ्या छिद्रांच्या जोडीवर स्थापित केले आहे याबद्दल डिझायनरला काहीही सांगू शकत नाही. दस्तऐवजीकरण केलेल्या मागे घेता येण्याजोग्या डिझाइनमध्ये दोन्ही व्यवस्थांचा समावेश होतो: क्लीटला आकार देणारा मध्यवर्ती भाग आणि मोठ्या छिद्रांचा संच ज्यामुळे मागे घेणारे पाय माउंटिंग पृष्ठभागावरून जाऊ शकतात. दिलेले मॉडेल कोणते वापरते हा ड्रॉइंग प्रश्न आहे आणि पुल-अप किंवा पॉप-अप लेबलमधून कोणतीही व्यवस्था वाचली जाऊ शकत नाही.

समान पृथक्करण फास्टनिंगवर लागू होते. फास्टनर्सची संख्या आणि प्रकार आणि त्यांना आवश्यक असलेला प्रवेश, निवडलेल्या मॉडेलच्या दस्तऐवजीकरणातून येतो — शेजारच्या भागातून किंवा सामान्य क्लीट प्रकारातून नाही. वरून सारखे दिसणारे दोन क्लीट्स किती फास्टनर्स घेतात आणि त्या फास्टनर्सना खालच्या बाजूस किती जागा हवी आहे ह्यात फरक असू शकतो.

संपूर्ण असेंब्लीद्वारे एक विभाग वाचा

डेकच्या पृष्ठभागापासून खालच्या दिशेने संपूर्ण असेंबलीद्वारे एक काल्पनिक विभाग वाचणे ही सर्वात उपयुक्त तपासणी आहे. माउंटिंग प्लेनवर, बेस कसा टिकवून ठेवला जातो आणि फास्टनर्स कोठून जातात ते लक्षात घ्या. त्याच्या खाली, दोन्ही पोझिशन्समध्ये फिरणारी यंत्रणा अनुसरण करा: मागे घेतलेले आणि विस्तारित. एक क्लीट जी संरचना खाली असते तेव्हा साफ करते, ती वर केल्यावर ती खराब होऊ शकते आणि फक्त मागे घेतलेल्या स्थितीत मोजली जाणारी फिट योग्य नसते.

माउंटिंग पृष्ठभागाच्या खाली असलेले स्तर सर्व समान नाहीत. स्ट्रक्चरल आतील त्वचा आणि कॉस्मेटिक लाइनर वेगळ्या पद्धतीने वागतात आणि त्यांच्यातील अंतर काही भाग स्वीकारतील परंतु इतर नाही. नट, बॅकिंग घटक, ड्रेन रिसेप्टॅकल्स आणि कोणत्याही नळ्याचे टोक सर्व या जागेत बसतात आणि प्रत्येकाला ठेवण्यासाठी, जोडण्यासाठी आणि पुन्हा पोहोचण्यासाठी खोलीची आवश्यकता असते. इन्स्टॉलेशनच्या वेळी लाइनरच्या मागे लपलेले फास्टनरचे टोक, कप आणि ट्यूब कनेक्शन देखील सेवेपासून लपवले जातील.

यामुळेच स्टॅटिक फिट हा चेकच्या अर्धा भाग आहे. यंत्रणेला संपर्काशिवाय त्याची संपूर्ण हालचाल पूर्ण करावी लागते आणि एखाद्या व्यक्तीला उपकरणासह कार्यरत भागांपर्यंत पोहोचता आले पाहिजे. हे शक्य आहे की नाही हे मॉडेल आणि संरचनेवर अवलंबून आहे, म्हणून वास्तविक असेंब्लीसाठी विभाग रेखाचित्र, दुसऱ्या बोटीकडून घेतलेली आकृती नाही, जे प्रश्नाचे निराकरण करते.

कुठे पाणी शिरते आणि कुठे जाण्याची परवानगी आहे

मागे घेता येण्याजोगा क्लीट एका महत्त्वाच्या बाबतीत साध्या पृष्ठभागावर बसवलेल्या फिटिंगपेक्षा वेगळा असतो: त्याला ओपनिंग असते जिथे हलणारे भाग माउंटिंग पृष्ठभागावरून जातात. त्या उघड्यावर पाणी प्रवेश करू शकते आणि ते माउंटिंग जॉइंटमध्ये देखील प्रवेश करू शकते जेथे बेस डेकला भेटतो. हे दोन वेगवेगळे मार्ग आहेत आणि त्यांना एक म्हणून वागवल्याने चुकीची तरतूद होते.

काही मागे घेता येण्याजोगे डिझाईन्स कप किंवा रिसेप्टॅकल्स आणि टयूबिंगचा वापर करतात जे पाणी हलत्या-शरीराच्या उघड्यांमध्ये प्रवेश करते आणि ते वाहून नेण्यासाठी वापरतात. दिलेल्या मॉडेलमध्ये ते हार्डवेअर समाविष्ट आहे की नाही, आणि ते कसे जोडले जाते, हे सामान्य नियमापेक्षा निवडलेल्या मॉडेल आणि जहाजाच्या स्थापनेच्या डिझाइनशी संबंधित आहे. जेथे खाली जागा कोरडी राहिली पाहिजे, तेथे निवडलेला क्लीट पाणी कसे हाताळते आणि एक सुसंगत कप किंवा ड्रेन असेंबली आवश्यक आहे का हा योग्य प्रश्न आहे. कप एका विशिष्ट क्लीटसाठी बनविला जातो, म्हणून तो ज्या भागावर बसवला आहे त्याच्याशी जुळला पाहिजे.

डिस्चार्ज व्यवस्था ओपनिंग प्रमाणेच काळजी घेण्यास पात्र आहे. कलेक्टरपासून दूर असलेला मार्ग, आणि पाणी प्राप्त करणारी जागा, जहाजाच्या स्थापनेच्या डिझाइनद्वारे परिभाषित केली जाते; गंतव्य स्थान हे त्या जहाजासाठी योग्य असले पाहिजे आणि ते कनेक्ट करून पोहोचू शकेल. तितकेच महत्त्वाचे म्हणजे, माउंटिंग जॉइंट सील केल्याने डिझाईन खुला ठेवू इच्छित असलेला मार्ग बंद करू नये: बेसभोवती सीलंट आणि असेंब्लीमध्ये मुद्दाम तयार केलेला निचरा वेगवेगळी कार्ये करतात.

आज स्थापित करण्यायोग्य, नंतर देखभाल करण्यायोग्य?

क्लीट खाली बांधल्यावर स्थापना पूर्ण होत नाही; जेव्हा हलणारे भाग अद्याप तपासले जाऊ शकतात आणि नंतर बदलले जाऊ शकतात तेव्हा ते पूर्ण होते. लगतची रचना, केबल रन आणि क्लीटच्या मागे डेकला भेटणारा लाइनर सर्व ड्राय फिट दरम्यान पुरेसा दिसणारा प्रवेश अवरोधित करू शकतो. पोझिशन कमिट करण्यापूर्वी, सभोवतालची समाप्ती पूर्ण झाल्यावर मार्गात काय बसेल ते तपासा.

मागे घेता येण्याजोग्या क्लीटवर, कार्यरत भागांमधील मोडतोड किंवा वाळूमुळे हलणारी यंत्रणा प्रभावित होऊ शकते. तो अपयशाचा अंदाज नाही; क्लीट राखणे सोपे राहील याचा पुरावा म्हणून मागे घेण्यास मानण्याऐवजी तपासणी आणि सेवा प्रवेशास इंस्टॉलेशनचा भाग बनविण्याचे कारण आहे. पोहोचण्यायोग्य फिटिंग्ज आणि एक स्पष्ट बदली मार्ग चालू असताना आणि पुन्हा वर्षानंतर, आणि दोन्ही नंतरच्या तुलनेत डेक बंद होण्यापूर्वी प्रदान करणे सोपे आहे.

मॉडेलचे स्वतःचे मार्गदर्शन येथे संदर्भ आहे. एक सामान्य लेख चेक ओळखू शकतो, परंतु तपासणी मध्यांतर, स्वीकार्य स्थिती आणि सेवा पद्धत विशिष्ट फिटिंगसाठी निर्मात्याच्या सूचनांमधून येते.

एक असेंब्ली-लिफाफा चेकलिस्ट

OEM चौकशीत काय ठेवावे

जेव्हा नवीन बिल्ड किंवा रिफिटवर मागे घेण्यायोग्य क्लीट निर्दिष्ट केले जाते, तेव्हा उपयुक्त खरेदी संक्षिप्त आणि विशिष्ट असते. मॉडेल रेखांकनाची त्याच्या वर्तमान पुनरावृत्तीवर विनंती करा, त्यामुळे सुरुवातीची भूमिती आणि हालचाल लिफाफा पूर्वीच्या आवृत्तीऐवजी प्रत्यक्षात पुरवल्या जाणाऱ्या भागातून येतात. असेंब्ली मागे घेतलेली आणि वाढवलेली दर्शविणारा इंस्टॉलेशन विभाग विचारा. पुरवठा केलेल्या किटमध्ये काय आहे याची पुष्टी करा — फास्टनिंग घटक, कोणतेही बॅकिंग किंवा ड्रेन तरतूद आणि ते सादर केलेले इंटरफेस — छायाचित्रात दर्शविलेल्या ॲक्सेसरीज समाविष्ट केल्या आहेत असे मानण्याऐवजी.

दअँडी मरीन बोट क्लीट कॅटलॉगतुलना करण्यासाठी उमेदवार फिटिंग ओळखण्यासाठी वापरले जाऊ शकते; निवडलेल्या भागासाठी अनुप्रयोग आवश्यकता आणि मॉडेल-विशिष्ट तपशीलांची अद्याप पुष्टी करणे आवश्यक आहे. आम्ही कोणत्याही विशिष्ट डिझाइन, मंजुरी किंवा सानुकूल समाधानाचे नाही तर प्रश्न कसे फ्रेम करायचे याचे वर्णन करतो.

स्वीकृती टेकअवे जाणीवपूर्वक अरुंद आहे: डेकला बसवणारा फूटप्रिंट स्वतःच असेंब्ली स्थापित, निचरा आणि सर्व्हिस केला जाऊ शकतो हे स्थापित करत नाही. उघडणे, हालचाल लिफाफा, निचरा मार्ग आणि काढण्याचा मार्ग एक लिफाफा म्हणून सेट करा — आणि जेथे जहाजाची रचना किंवा निर्मात्याच्या सूचना आवश्यकता सेट करतात, ते नियंत्रित करतात.

अंतिम फिटमेंट, बॅकिंग साइझिंग आणि लोड-पाथ डिझाइन जहाजाची रचना, डेक लॅमिनेट शेड्यूल, उपकरण निर्मात्याच्या सूचना आणि पात्र नौदल आर्किटेक्चर किंवा अभियांत्रिकी पुनरावलोकन यावर अवलंबून असते; हा लेख फक्त मूव्हिंग-असेंबली इंस्टॉलेशन लिफाफाला संबोधित करतो. इलेक्ट्रिकल बाँडिंग आणि एनोड बदल त्याच्या कार्यक्षेत्राबाहेर आहेत आणि कोणत्याही आवश्यक ग्राउंडिंग किंवा सातत्यांमध्ये सोयीसाठी कधीही बदल करू नये.