अँडी मरीन येथे, आमचा विश्वास आहे की व्यावहारिक उत्पादन ज्ञान ही बांधलेली सर्वात मौल्यवान मालमत्ता आहे कालांतराने
आमच्या कार्यशाळेत, अभियंते, उत्पादन विशेषज्ञ आणि अनुभवी तंत्रज्ञ आहेत ज्यांनी खर्च केला आहे स्टेनलेस स्टील मरीन हार्डवेअरसह काम करत आहे — साहित्य निवड आणि कास्टिंग प्रक्रियेपासून परिष्करण आणि गुणवत्ता नियंत्रण.
यातील अनेक अंतर्दृष्टी दैनंदिन उत्पादनाच्या अनुभवातून शिकल्या जातात: घटक अयशस्वी का होतो हे समजून घेणे, विविध साहित्य सागरी वातावरणात कसे कार्य करतात आणि विकास करताना कोणते तपशील खरोखर महत्त्वाचे असतात विश्वसनीय हार्डवेअर.
तथापि, हे व्यावहारिक ज्ञान सहसा केवळ कार्यशाळेत सामायिक केले जाते आणि क्वचितच ग्राहकांपर्यंत पोहोचते सोर्सिंग आणि अभियांत्रिकी निर्णय घेत आहेत.
या संभाषणांचे आयोजन करण्याचा आणि त्यामागील उत्पादन अनुभव सामायिक करण्याचा आमचा प्रयत्न म्हणजे इंजिनीअर टॉक्स सागरी हार्डवेअर.
या मालिकेद्वारे, आम्ही साहित्य, उत्पादन प्रक्रिया, डिझाइन विचार आणि वास्तविक-जगावर चर्चा करतो सागरी हार्डवेअर उत्पादकाच्या दृष्टीकोनातून धडे.
आजचा ENGINEER TALKS Ep.01 अभियंता झांग आणि ली यांनी सादर केला आहे, जो मी संपादक आहे.
फाउंड्री मजल्यावर, आम्ही मोठ्या प्रमाणात सागरी हार्डवेअर घटकांचे निरीक्षण केले आणि उत्पादन केले कास्टिंग, मशीनिंग आणि फिनिशिंग प्रक्रिया. 20 ते 50 फुटांमधली लहान जहाजांसाठी - आनंद क्रूझर असो, व्यावसायिक वर्कबोट्स किंवा फिशिंग बोट्स—नांगर म्हणजे धनुष्यातून लटकलेला धातूचा जड तुकडा नाही. आहे बोटीची प्राथमिक धारण आणि सुरक्षा व्यवस्था.
व्हॉल्यूम प्रोडक्शन किंवा घाऊक वितरणासाठी अँकर खरेदी करताना किंवा स्पेसिंग करताना, वजनाकडे काटेकोरपणे पहा एक धोकेबाज चूक आहे. खरी धारण क्षमता स्ट्रक्चरल भूमितीच्या समतोल, अचूक मेटलर्जिकलमध्ये येते रचना, आणि योग्यरित्या जुळलेली रोड सिस्टम. अँडी मरीनमध्ये, आम्ही मरीन-ग्रेड स्टेनलेस स्टील वापरून कास्टिंगमध्ये माहिर आहोत. वितळलेल्या मिश्रधातूंसह आणि तणाव चाचणीसह काम केल्यावर, आम्ही नेमके शिकलो आहोत अँकर कुठे अयशस्वी होतात आणि त्यांना इंजिनियर कसे करावे जेणेकरून ते तसे करत नाहीत.
वेगवेगळ्या समुद्राच्या पलंगांना पूर्णपणे भिन्न यांत्रिक प्रतिबद्धता यंत्रणा आवश्यक असते. अँकर पुरवठा करताना शेवटच्या ग्राहकांसाठी पॅकेजेस किंवा फॅक्टरी-स्थापित धनुष्य पर्याय कॉन्फिगर करण्यासाठी, तुम्हाला अँकरशी जुळणे आवश्यक आहे तळाच्या स्थितीत भूमिती.
बुरसटलेला किंवा क्रॅक झालेला अँकर बोट सौंदर्यशास्त्र आणि मालकाची सुरक्षा दोन्ही नष्ट करतो. हॉट-डिप गॅल्वनाइज्ड कार्बन स्टील करताना कमी किमतीच्या बाजारपेठांमध्ये अँकर सामान्य असतात, गॅल्वनाइज्ड कोटिंग अपरिहार्यपणे चिप असतात, वाळूमध्ये बंद होतात आणि आत गंजतात ऋतू नौका आणि प्रीमियम मनोरंजक जहाजांसाठी, 316 स्टेनलेस स्टील त्याच्या गंजसाठी मोठ्या प्रमाणावर निवडले आहे प्रतिकार आणि देखावा.
304 आणि 316 स्टेनलेस स्टीलमधील महत्त्वाचा फरक म्हणजे 316 मध्ये अंदाजे 2-3% मॉलिब्डेनम (Mo) जोडणे. सागरी वातावरणात, क्लोराईड आयन निष्क्रिय ऑक्साईड थर तोडू शकतात आणि पिटिंग आणि क्रिव्हिस गंज यांसारखे स्थानिक गंज निर्माण करू शकतात.
आमच्या कार्यशाळेत, आम्ही तीन कोरसाठी पारंपारिक वाळू कास्टिंगऐवजी गमावलेल्या मेण गुंतवणूक कास्टिंगचा वापर करतो अभियांत्रिकी कारणे:
अँकरचे आकारमान विस्थापन, विंडेज क्षेत्र आणि सर्वात वाईट-केस डिझाइन वाऱ्याच्या गतीवर आधारित असावे (सामान्यत: ABYC A-28 मानकांनुसार 30 ते 45 नॉट्सवर गणना केली जाते).
होल्डिंग फोर्स गणना मॉडेल:
जेथे A_front जहाजाच्या पुढच्या वाऱ्याच्या क्षेत्राचे प्रतिनिधित्व करतो, V_wind हा वाऱ्याचा वेग आहे आणि k हा हुल आहे वायुगतिकीय ड्रॅग गुणांक. क्लायंटसाठी हार्डवेअर निर्दिष्ट करताना नेहमी 1.5x ते 2.0x सुरक्षा घटक लागू करा बांधतो
| जहाजाची लांबी | विस्थापन | शिफारस केलेले अँकर वजन | साखळी आकार | धनुष्य शक्कल |
|---|---|---|---|---|
| 20 फुटाखाली (< 6.0 मी) | < 1.5 टन | 5 किलो (11 पौंड) | 6 मिमी (1/4") DIN 766 | 8 मिमी (5/16") |
| २०–२८ फूट (६.०–८.५ मी) | 1.5–3.0 टन | ७.५–१० किलो (१६–२२ पौंड) | 6–8 मिमी (1/4"–5/16") | 10 मिमी (3/8") |
| २८–३५ फूट (८.५–१०.५ मी) | ३.०–६.० टन | १५ किलो (३३ पौंड) | 8 मिमी (5/16") ISO G43 / 316 | 10-12 मिमी |
| ३५–४३ फूट (१०.५–१३.० मी) | ६.०–१०.० टन | २० किलो (४४ पौंड) | 10 मिमी (3/8") DIN 766 | 12 मिमी (1/2") |
| ४३–५० फूट (१३.०–१५.२ मी) | 10.0-16.0 टन | २५–३० किलो (५५–६६ पौंड) | 10-12 मिमी (3/8"–1/2") | 14 मिमी (9/16") |
अँकर त्याच्या सर्वात कमकुवत कनेक्शन बिंदूइतकाच मजबूत असतो. फेरफटका किंवा शॅकलमध्ये बिघाड हे सर्वोत्कृष्ट दाखवते अँकर निरुपयोगी.
शिशाच्या साखळीचे वजन समुद्रतळाच्या बाजूने कॅटेनरी वक्र तयार करते. हे अँकरवर पुल कोन सुनिश्चित करते शँक क्षैतिज (कोन ~ 0 डिग्री) राहते, ज्यामुळे फ्ल्यूक्स सब्सट्रेटमध्ये खोलवर जाऊ शकतात.
भरती-ओहोटी आणि वाऱ्यासह जहाजे सतत डोलतात, ज्यामुळे साखळीवर तीव्र वळणाची शक्ती निर्माण होते. स्थापित करणे ए हेवी-ड्यूटी 316 स्टेनलेस स्टील अँकर स्विव्हल 360-डिग्री फिरवण्याची परवानगी देते ओळ न फिरवता आणि मदत करते बो रोलरमध्ये प्रवेश केल्यावर अँकर फ्लुकला स्व-दिशा बनवा.
अँकर, स्विव्हल आणि चेनमधील सर्व कनेक्शन बेड्या बनावट किंवा अचूक-कास्ट 316 स्टेनलेस असणे आवश्यक आहे स्टीलकार्यशाळेचे नियम:पिन थ्रेड नेहमी वापरून लॉक करणे आवश्यक आहे डायनॅमिक अंतर्गत कंपन-प्रेरित ढिलेपणा टाळण्यासाठी 316 स्टेनलेस स्टील सुरक्षा वायर किंवा हेवी-ड्यूटी केबल संबंध लहरी क्रिया.
व्हॉल्यूममध्ये खरेदी करताना, उत्पादन बॅचमध्ये सातत्य महत्त्वपूर्ण आहे. अँडी मरीन येथे, प्रत्येक उत्पादन रनमध्ये कठोर शॉप-फ्लोर गुणवत्ता नियंत्रण असते:
अँकर आणि डेक फिटिंगपासून ते कस्टम स्टेनलेस स्टीलच्या घटकांपर्यंत, अँडी मरीन यॉट बिल्डर्सला सपोर्ट करते, OEM/ODM कास्टिंग सोल्यूशन्ससह वितरक आणि सागरी उपकरणांचे ब्रँड.
12 तासांच्या आत कोटेशनसाठी आजच आमच्या अभियांत्रिकी कार्यसंघाशी संपर्क साधा.