अँकर लहान आणि शक्तिशाली आहेत

कार थांबल्यानंतर, आपण हँडब्रेक खेचणे आवश्यक आहे; जहाज मूर केल्यानंतर, त्याला नांगर सोडणे देखील आवश्यक आहे.

जहाजाचा नांगर मुख्यतः अँकर शाफ्ट, अँकर क्लॉ, अँकर रॉड आणि अँकर शॅकल इत्यादींनी बनलेला असतो. जहाज बर्थिंग एरियावर आल्यानंतर, क्रू नांगरतो आणि जहाजाचा नांगर नांगर साखळीच्या कर्षणाखाली समुद्रात बुडेल. .

जेव्हा जहाजाला वारा आणि लाटांचा फटका बसतो, तेव्हा समुद्राच्या तळावर सपाट असलेली अँकर साखळी जहाजाच्या अँकरवर जोर लावते, ज्यामुळे नांगरचा पंजा खालच्या दिशेने सरकतो, अधिक खोलवर चावत असतो, ज्यामुळे जहाज निश्चित करण्याचा उद्देश साध्य करता येतो. जहाज

नांगर हा जहाजाच्या युक्तीसाठी एक "चांगला मदतनीस" आहे, जो समुद्राची भरतीओहोटी आणि वाऱ्याच्या दिशेने जहाजाला वळसा घालण्यास मदत करू शकतो आणि मोठ्या जहाजांना डॉक करण्यास आणि ड्रॉवरप्रमाणे बंदर सोडण्यास मदत करू शकतो.

मुरिंगमधून बाहेर पडताना, जहाज अँकर साखळी घट्ट करण्यासाठी अँकर मशीन सुरू करते आणि अँकरच्या दिशेने सरकते, जेव्हा जहाजाचा कोन आणि अँकर साखळी उभ्या जवळ असते, तेव्हा अँकर वर खेचले जाईल आणि हळूहळू पुनर्प्राप्त केले जाईल. .

सहसा, धनुष्यावर अँकर मागे घेतला जातो, कारण धनुष्य "पातळ" असते आणि कडक "चरबी" असते आणि जेव्हा हुल धनुष्यावर नांगरलेला असतो, तेव्हा बाह्य शक्ती जसे की वारा आणि पाण्याचा प्रभाव कमी असतो. याव्यतिरिक्त, धनुष्यात अँकर ठेवल्याने ते स्टर्नमधील प्रोपेलरमध्ये अडकण्यापासून प्रतिबंधित करते.

हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की नांगरांच्या संख्येचा जहाजाच्या आकाराशी खूप संबंध आहे. सहसा, लहान जहाजांना फक्त 1 अँकरची आवश्यकता असते, ते जहाजाच्या पुढील बाजूस ठेवलेले असते; मध्यम जहाजांसाठी, दोन आवश्यक आहेत, धनुष्याच्या पोर्ट आणि स्टारबोर्ड बाजूंवर ठेवलेले आहेत; मोठ्या जहाजांना तीन आवश्यक असतात, त्यापैकी एक आपत्कालीन बॅकअप म्हणून; केवळ विशेष उद्देशाची जहाजे - मोहिमेदरम्यान जहाज अधिक स्थिर करण्यासाठी बचाव जहाजे पाच अँकरने सुसज्ज असतील.